Förspänningen av den linjära styrningen är att förbelasta stålkulan och använda det negativa gapet mellan stålkulan och kulkanalen för att förspänning, vilket kan förbättra den linjära styrningens styvhet och eliminera gapet. Beroende på storleken på förspänningen kan den delas in i olika förladdningsnivåer. Förtrycket varierar från spel till 0.13C. Värdet på C är den dynamiska märklasten.
Under urvalsprocessen kan du återgå till de föregående stegen för omval och ominställning när som helst enligt beräkningsresultaten. Vid beräkning av den större belastningen av glidblocket bör det bekräftas att den statiska säkerhetsfaktorn för den valda linjära styrskenan bör överstiga värdet som anges i den rekommenderade tabellen. Om styvheten hos det valda linjära styrskensparet är otillräcklig kan förtrycket ökas, den valda storleken ökas eller antalet glidblock kan ökas för att förbättra styvheten.
Statisk säkerhetsfaktor definieras som förhållandet mellan statisk märklast och arbetsbelastning. Det är värt att nämna att det linjära styrvägsparet med två linjer av Goethe-typstruktur kan motstå krafter och moment i alla riktningar. Det används ofta i applikationer med lätt eller medelstor belastning, särskilt när belastningen i sidled är stor. Medan den linjära styrskenan med fyrrads cirkulär bågestruktur har fler applikationer vid tung belastning eller övervikt, har den cirkulära bågtypen förmågan att absorbera monteringsytans fel.
